近日云岭大地各项基建工程持续发力好消息频传一起来看滇中引水工程频传好消息
大转弯隧洞7#支洞下游主洞提前93天顺利贯通
4月12日，云南省滇中引水工程楚雄4标大转弯隧洞7#支洞下游主洞顺利贯通，掘进至合同里程，比计划工期提前93天，为滇中引水工程全线贯通，建成通水打下坚实基础。
据介绍，该隧道于年3月26日正式开工建设，8月13日进入主洞施工。滇中引水工程楚雄段施工4标项目位于楚雄州牟定县江坡镇境内，标段工程为大转弯隧洞段，主洞长米，共设1段明洞70米，6个支洞总长.3米。
截至4月12日，项目已完成大转弯隧洞主洞掘进开挖支护.5米，已完成施工任务的75%，位居全线第一，施工完成产值.2万元，占总产值的70%。大转弯隧洞7#支洞下游主洞贯通后，也将继续保持作业面开挖，为滇中引水工程全线贯通投入全部力量。
海东隧洞主洞开挖突破米大关4月11日，滇中引水工程大理Ⅱ段施工1标、2标项目的海东隧洞主洞开挖顺利突破米大关，衬砌完成米，完成建安产值6.19亿元，实现了时间过半、完成任务过半的目标，隧洞施工步入快车道。
据了解，海东隧洞全长25.公里，共设6个施工支洞，标段位于大理市双廊镇、挖色镇和大理州宾川县境内。
宜昭高速：预计6月底全线通车
4月8日，宜昭高速牛街特大桥顺利合龙，这意味着距离宜昭高速全线贯通又进了一步。
宜昭高速公路是连接云南、四川两省重要的骨架高速公路之一，起于四川宜宾市、止于云南昭通市。项目的建设对于完善区域路网布局，改善行车条件具有重要的作用，对于滇东北城市圈的快速发展具有重要的意义。
宜昭高速分三个部分建设：昭通至彝良段、彝良至川滇界段、川滇界至宜宾段。其中昭通至彝良段、川滇界至宜宾段已建成通车。
目前仅剩由川滇界筠连县蒿坝镇至彝良县海子镇路段还在建设中，主线全长42.96公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，路基宽24.5米，预计今年6月28日建成通车。待宜昭高速全线通车，四川省宜宾市筠连县的小伙伴2小时以内便可以到达昭通。
永大高速：大路边大桥顺利贯通4月12日，永大高速大路边大桥顺利贯通，为实现全线通车目标奠定了坚实基础。大路边大桥为跨越山间沟谷而设，桥长.08米。桥梁上部为装配式预应力砼连续T梁，下部桥墩为双柱式墩，桥台为肋板式桥台及柱式台，基础为桩基础。
据了解，永仁至大姚高速公路是云南省高速公路网规划中第12条纵线的重要组成部分，起于永仁县城南秧鱼坝，止于大姚县金碧镇泗溪村接楚姚高速，主线全长62.97公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。沿线共设置互通立交6座、服务区1处、停车区1处、收费站4处、加水站1处。
永大高速公路的建成通车，将实现永仁、大姚两地桥让山相连、路与景相间，对打通云南省北部对外交流快捷通道，实现楚雄区域协同发展，带动沿线经济发展、加快沿线村镇实现乡村振兴具有重大意义。
会巧高速公路：小坡头隧道左洞顺利进洞4月11日，会巧高速公路重点控制性工程之一小坡头隧道左洞顺利进洞。小坡头隧道进口位于蒙姑镇西北侧，采用分离式结构设计，隧道左幅全长.96米，最大埋深.8米。
会巧高速公路是云南省高速公路网“互联互通”工程的重要组成部分，是连接云南、四川、贵州省际高速公路的关键组成路段，同时也是连接会泽县、巧家县的县际经济主干线。该项目主线全长68.93公里，建设工期为3年，项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，桥隧总长55.24公里，占路线全长的71.35%。
渝昆高铁彝良段：控制性工程全部进场施工日前，渝昆高铁彝良段又传来好消息：所有控制性隧道工程已经全部进场施工，洛泽河特大桥、小龙潭特大桥桥基建设有序推进。
渝昆高铁彝良站效果图渝昆高铁始于重庆止于昆明，经过重庆、四川、云南、贵州三省一市，全长.96公里，设21座车站，设计速度公里/小时。彝良段全长57.公里，途经钟鸣镇、龙安镇、角奎街道、发界街道和洛泽河镇3个镇2个街道办事处的12个村37个村民小组。
渝昆高铁彝良段处于从低海拔向高海拔爬升路段，自彝良隧道（DK+）从盐津进入彝良境内，从昭通隧道（DK+）出境进入昭阳区，设1座车站、7个隧道、7座桥梁，桥隧长度56.公里，桥隧比高达98%以上，是渝昆高铁建设的关键区段之一。其中，昭通隧道是渝昆全线地质最复杂，风险最高、控制全线工期的隧道。
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