8月1日，重庆通航产业集团战略顾问、重庆通航旅业公司董事、总裁常利群一行4人随中冶赛迪集团董事、中冶赛迪股份邹航总经理到盐津县，就盐津县全域旅游第一批开工项目进行研究，对通用机场项目选址工作进行现场考察。
县委常委、副县长王虎，县人大副主任舒燕，发改局、文广旅局、农业科技园区办公室以及调研乡镇负责人陪同考察。
调研中，常总裁一行实地查看了滩头乡坪头山通用机场选址点，听取了相关负责人关于机场项目选址备选点的基本情况和前期开展工作情况介绍，详细了解机场选址规划、地理位置、地形地貌、气候条件、环境影响等方面的情况。常利群指出，通用机场将承担全域旅游、森林防火、抢险救灾等功能，对改善盐津县交通基础设施、改善投资环境、促进经济结构调整、推动经济社会发展等具有重要意义。王虎副县长要求，相关部门负责人要尽快完善通用机场场地材料的收集和其他前期工作，推动机场建设取得进展。中航集团表示，将对盐津县提交的选址方案进行深入细致的研究和实地踏勘，并尽快向有关部门提交反馈意见。
中航集团一行还同时考察了机场选址周边乡镇牛寨乡、落雁乡和普洱镇直升机起降点和旅游规划及美丽乡村建设项目，并提出意见和建议。
咋一看，盐津人民多年的心愿终于要实现了，这肯定是一个天大的好消息，大盐津群主对此的热心也就可想而知！看到消息后，想想今后就可以在家门口坐飞机出门，小编也确实高兴了好一阵子。
不过，不过，不过……但小编老是觉得听这称呼似乎有哪儿不对劲，比如我们昭通的飞机场就称“昭通机场”，盐津这个拟建机场咋就叫“通用机场”呢？这有什么不同吗？只怪自己才疏学浅理解不了，只得找“老师”问过明白。
通用机场“通用机场”就是使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动而使用的机场，也就是指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场，包括可供飞机和直升机起飞、降落、滑行、停放的场地和有关的地面保障设施。
民航的通用航空飞行任务是专门特指除旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，比如空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、播撒农药、应急救援等特殊飞行任务。
通用机场可以分为三类：一类（A类）是指“具有10-9座航空器经营性载人飞行任务，或最高月起降量达到架次以上”；二类（B类）是指“具有5-9座航空器经营性载人飞行任务，或最高月起降量达到-架次以上”；三类（C类）是指“除一、二类外的通用机场”。
民用机场“民用机场”分为通用机场和公共运输机场，不包括临时机场和专用机场。是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。
通用民用区别跑道建设不一样：通用机场的跑道导航设施往往比较简陋，一般不具备大型民航飞机起降的条件。
跑道长度不一样：民航机场有长长的跑道，而且通用机场跑道相对会短。目前我国民用机场飞行区等级均在4D以上。也就是说都是米跑道以上了。
跑道样子不一样：通用机场除了跑道的长度宽度比较小，甚至没有跑道，只有供直升机起降的停机坪。民用机场的跑道是水泥跑道，但通航机场可以是草地，沙石地，雪地等。
跑道的位置不一样：民用机场都是陆上的。也有山区需要削平山头，沿海填海造机场的。但通用机场就灵活许多。可以陆上，也可以在楼顶停机坪，甚至在水里起飞。
停放飞机不一样：执行通用航空飞行任务的飞行器大都是小型飞机、轻型飞机、直升机等；民用机场则是专供大型航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域。
用途尤其不一样：民用机场主要承担旅客和货物运输。通用机场则开展飞行员培训、空中巡查、空中测绘、气象探测、防林护林、喷洒农药等作业飞行，以及应急救援、商务包机、空中摄影、景点观光、空中表演、私人飞行、短途运输、航空运动等民生功能。
用最直白简单的方式比喻一下：通用机场好比自行车道，民用机场好比机动车道！最后，允许小编再唠叨一句：甭管它是通用机场啥的，只要能在盐津建机场就很不错啦，毕竟圆了40多万盐津人民期待已久的梦！
任编辑：钟梅
这些人每天都看大盐津
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