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近日
云南交通建设
好消息频传
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宜昭高速：预计6月底全线通车
4月8日，宜昭高速牛街特大桥顺利合龙，这意味着距离宜昭高速全线贯通又进了一步。
宜昭高速公路是连接云南、四川两省重要的骨架高速公路之一，起于四川宜宾市、止于云南昭通市。项目的建设对于完善区域路网布局，改善行车条件具有重要的作用，对于滇东北城市圈的快速发展具有重要的意义。
宜昭高速分三个部分建设：昭通至彝良段、彝良至川滇界段、川滇界至宜宾段。其中昭通至彝良段、川滇界至宜宾段已建成通车。
目前仅剩由川滇界筠连县蒿坝镇至彝良县海子镇路段还在建设中，主线全长42.96公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，路基宽24.5米，预计今年6月28日建成通车。待宜昭高速全线通车，四川省宜宾市筠连县的小伙伴2小时以内便可以到达昭通。
永大高速：大路边大桥顺利贯通4月12日，永大高速大路边大桥顺利贯通，为实现全线通车目标奠定了坚实基础。大路边大桥为跨越山间沟谷而设，桥长.08米。桥梁上部为装配式预应力砼连续T梁，下部桥墩为双柱式墩，桥台为肋板式桥台及柱式台，基础为桩基础。
据了解，永仁至大姚高速公路是云南省高速公路网规划中第12条纵线的重要组成部分，起于永仁县城南秧鱼坝，止于大姚县金碧镇泗溪村接楚姚高速，主线全长62.97公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。沿线共设置互通立交6座、服务区1处、停车区1处、收费站4处、加水站1处。
永大高速公路的建成通车，将实现永仁、大姚两地桥让山相连、路与景相间，对打通云南省北部对外交流快捷通道，实现楚雄区域协同发展，带动沿线经济发展、加快沿线村镇实现乡村振兴具有重大意义。
会巧高速公路：小坡头隧道左洞顺利进洞4月11日，会巧高速公路重点控制性工程之一小坡头隧道左洞顺利进洞。小坡头隧道进口位于蒙姑镇西北侧，采用分离式结构设计，隧道左幅全长.96米，最大埋深.8米。
会巧高速公路是云南省高速公路网“互联互通”工程的重要组成部分，是连接云南、四川、贵州省际高速公路的关键组成路段，同时也是连接会泽县、巧家县的县际经济主干线。该项目主线全长68.93公里，建设工期为3年，项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，桥隧总长55.24公里，占路线全长的71.35%。
渝昆高铁彝良段：控制性工程全部进场施工日前，渝昆高铁彝良段又传来好消息：所有控制性隧道工程已经全部进场施工，洛泽河特大桥、小龙潭特大桥桥基建设有序推进。
渝昆高铁彝良站效果图渝昆高铁始于重庆止于昆明，经过重庆、四川、云南、贵州三省一市，全长.96公里，设21座车站，设计速度公里/小时。彝良段全长57.公里，途经钟鸣镇、龙安镇、角奎街道、发界街道和洛泽河镇3个镇2个街道办事处的12个村37个村民小组。
渝昆高铁彝良段处于从低海拔向高海拔爬升路段，自彝良隧道（DK+）从盐津进入彝良境内，从昭通隧道（DK+）出境进入昭阳区，设1座车站、7个隧道、7座桥梁，桥隧长度56.公里，桥隧比高达98%以上，是渝昆高铁建设的关键区段之一。其中，昭通隧道是渝昆全线地质最复杂，风险最高、控制全线工期的隧道。
▍来源：云南发布、云南交通台
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