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渝昆高铁有一条线路走向设计，途经重庆、四川、云南三省市，大致走向为重庆站—沙坪坝—江津—永川—泸州—江安—宜宾—高县—盐津—彝良—昭通—会泽—东川—昆明南枢纽站，全长约公里，设计时速~公里。本报讯记者杨阳通讯员唐启荣报道近日，渝昆高铁现场踏勘及预可研审查组专家组30余人到东川实地踏勘选线及站点设置。
专家在蒋家沟查看地质情况据了解，渝昆高铁选线对比设计方案由中国中铁二院工程集团有限责任公司负责，此次实地踏勘，就是让各专家充分了解选线的具体情况，特别是地质等情况对选线后建设、投资及运营存在的问题和风险。通过两天的实地踏勘，专家们一致认为，可以排除之前担心疑虑的泥石流、地震等自然地质条件对渝昆高铁选线东川段并设站点的影响。随后，还将在重庆召开重庆至昆明铁路预可研审查会，中国铁路总公司将对必选线进行初次论证，之后将优化方案报备。
专家查看线路图渝昆高铁经过7年的筹备，将于年开工建设，铁路建成后，从重庆出发，约2.5小时就能到达昆明。整个工期为4年，项目全长约公里，设计时速—公里。从重庆出发，先后经过沙坪坝、江津、永川、宜宾等地，最后到达东川、昆明。渝昆高铁远期还将延伸至西安，构建西安、重庆、昆明的铁路客运专线，更好地带动西部地区的经济社会发展。
网友“宜筠野猪”爆料：偶然发现宜宾东站的交汇图都出来了，还有筠连。前不久有网友建议渝昆高铁在江安县城跨长江，沿长江南面逆流而上与成贵高铁在宜宾东站（赵场）交汇，渝昆高铁再南下（不跨金沙江）经高县、筠连进入云南省。
还说请设计院的同志学习借鉴沪昆高铁与武广高铁在长沙交汇的现实经验，长沙南站出发先北上再右转向东南至江西省萍乡站能办得到，渝昆过了宜宾东站再左转向南（不跨金沙江）照顾照顾高县、珙县、筠连、彝良几个兄弟伙也不是没可能。梦想中的筠连北站
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