春城晚报-开屏新闻记者从京昆高速铁路西昆有限公司获悉，9月23日，渝昆高铁彝良隧道2号斜井进入隧道正洞施工，标志着这一世界最长高铁隧道进入主体施工，渝昆高铁云贵段项目建设进入了全力推进阶段。
彝良隧道是渝昆高铁全线控制性工程，为双线分修双洞单线隧道，其中左线隧道全长24.78千米，右线隧道全长24.8千米。位于云南省盐津县和彝良县境内，地处乌蒙山脉，山高谷深，地势险峻，最大埋深约米，易发生地震和滑坡，岩溶、岩爆、软岩大变形、高地温、瓦斯等隧道施工不良地质都有涉及。
面对复杂的施工难题和紧张的工期要求，在隧道施工过程中，创新采用隧道成套建造技术，进一步加快了掘进速度。据京昆高速铁路西昆有限公司昭通指挥部常务副指挥长温兴明介绍：“彝良隧道在现场推行全工况机械化配套，采用隧道光面爆破，施行风险管控，确保了施工安全和施工质量。此次贯通标志着项目建设取得了重要阶段性成果。”
渝昆高铁是贯彻落实新时代推进西部大开发形成新格局、成渝双城经济圈和西部陆海新通道建设等发展战略的重要举措，是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长千米，共规划设置21座车站，开行旅客列车速度目标值公里每小时。渝昆高铁建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。
春城晚报-开屏新闻记者孙江荭通讯员岳睿王平摄影报道
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