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道路交通建设事关民生福祉，事关经济社会高质量发展。党的十八大以来，盐津县牢记“发挥交通先行作用，加大对贫困地区的交通投入，让贫困地区经济民生因路而兴”的根本遵循，在交通强市的战略支持下，全面推进交通运输事业高质量发展，为加快建设幸福美好家园，当好开路先锋，贡献交通力量，十年间，公路建设更是快马加鞭，突飞猛进。道路交通实现了由少到多，从过去的“路不通、道难行”到如今的“四通八达，畅行无阻”，通行条件发生了根本的飞跃，为县域经济社会高质量发展、脱贫攻坚注入了无穷活力，为乡村振兴创造了先决条件。
砥砺前行歌壮举，道行致远天地宽
过去的盐津，山高水长，峡谷沟深。道路交通建设严重滞后，阻隔千山万水。“人背马驼”是运输的主要方式；用双腿“丈量”远近，是群众出行的唯一选择。
兴隆乡大坪村，是盐津县的一个苗族聚居村。全村有户人。曾经有贫困户户人。十年前，这里交通落后，没有一条硬化公路，信息闭塞，经济发展严重滞后，加之自然条件恶劣，群众生产生活十分困难。
为改变群众出行条件，盐津县在大坪村加大资金投入，强化道路基础设施建设。如今三条水泥硬化路从兴隆乡集镇直通大坪村，两条村组公路正在硬化完成。硬化公路通车里程达60余公里；交通条件的改变，打通了群众的致富之路，大大提升了群众的生活质量和水平。方便快捷的交通条件，让群众在家门口就能买到各种生活用品。
“以前，我们到兴隆乡赶集来回要走20多公里，买东西很不方便。现在路修好了，交通方便了，在家门口就能买到东西了，方便的很。”大坪村群众陶兰回忆道。
“现在他们这边道路交通也方便了，生活水平提高了，购买力也有了，然后我们生意也很不错。”商贩王高群高兴地说。
年7月8日上午，青水高速公路通车仪式在盐津县水田新区举行，标志着昭通至乐山高速公路青龙咀至水田新区段正式通车，结束了盐津县城不通高速的历史，打通了水田新区对外连接的通道，提升了全县公路服务水平和通行能力。
“这条高速公路开通了，对我们来说是比较方便的，也很高兴，不管是从盐津去昭通、昆明还是到四川，都能节约时间，出行更加方便快捷了”。司机金喜激动地说。
家住盐井镇仁和村的彭世付，长期从昭通批发水果到盐津销售，青水高速建成通车，他按耐不住内心的喜悦说道：“青水高速建成通车，我们卖水果蔬菜，出行更加安全方便了，上高速比较近，对于我们盐津未来的发展来说，也有很大的帮助，希望盐津以后发展越来越好。”
要致富，先修路。党的十八大以来，盐津大力推进交通基础设施建设，着力构建“东经黔桂通沿海、北连川渝进中原、南下昆明达东盟、西沿金沙连川藏”的大交通体系。经过十年发展变迁，盐津交通基础设施建设项目有序推进，交通出行条件得到较大改善。如今，盐津县道路里程累计达.公里，有国道2条，省道4条，县道30条，乡道96条，村道条，未列养自然村道路条。全县交通干线呈现出1条铁路、3条高速、4条干线的总体布局。
以前
现在
以梦为马未下鞍，奋蹄扬鞭正当时
一条路可以带富一方百姓，织就一张交通网可以拉动区域经济社会发展。“十四五”时期，盐津将着力“补短板，强弱项”，围绕盐津县委“”发展战略，按照“拓宽主干道、打通断头路、配套产业路”的发展思路，着力构建一个包含“4大网络、2个突破、2个枢纽、2个园区”的“”综合交通运输体系，为盐津经济社会发展注入强劲活力。
到年，渝昆高铁、永盐高速建成通车；G提级改造项目、盐津至镇雄高速公路、盐津至珙县高速启动建设；镇（雄）盐（津）永（善）铁路前期工作取得实质性进展；盐津东部区域干线发展不均衡问题得到有效改善；水田新区中心辐射主要路网基本形成；有效合理配置重要资源、旅游、产业节点交通方式；客运枢纽和货运场站建设取得突出进展，不同交通方式实现高效转换；航空、水运基础设施建设取得一定突破；所有乡镇通三级及以上等级公路；力争实现30户以上自然村通硬化路；全面消除四、五类危桥，实现农村公路危桥动态清零，并新建成一批桥梁。
持续推进安全生命防护工程、窄路基路面加宽工程，适时启动具备条件的建制村通双车道公路改造，进一步巩固农村公路建设成果，改善农村公路通行条件；持续抓好“四好农村路”、“美丽公路”建设；同时，借高铁、高速互联互通高效便捷之势，着力优化农村路网结构，补齐县乡道路短板，全力构建高铁、高速、县乡公路互联互通的立体交通网，构筑幸福康庄大道，引领盐津走向更加美好的未来。
来源：盐津县融媒体中心黄成元
编辑发布：西部移动传媒
