京沪高速铁路全长公里，总花费约为亿，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是我国建国以来投资规模最大的建设项目。不过这两个“第一”恐怕是要“易主”给西昆高铁了，它正线长度公里，项目估算总投资约亿元。将是迄今为止一次性建设里程最长、一次性建设投资最大的高速铁路。
西昆高铁连接西安至昆明，是全国铁路“八纵八横”京昆通道的重要组成部分，途经重庆、四川、陕西、贵州、云南四省一市，设计时速公里。其正线长度公里，其中陕西省公里，重庆市公里，四川省公里，贵州省22公里，云南省公里。
全线设37座车站，其中陕西省境内7座、重庆市境内8座、四川省境内12座、云南省境内10座。整条高铁线路其实由西安至安康段的西康高铁、西康至重庆的渝康高铁、重庆至昆明的渝昆高铁等组成。下面我们就来具体看看一段的情况和最新进展吧！
西康高铁线路走向及沿线站点西康高铁位于陕西省西安市、商洛市、安康市境内，正线起自西安东站，止于安康西站，全长.42千米。设西安东站、太河站、柞水西站、镇安西站、桐木站、安康西站等6个车站。
今年4月西康高铁可研报告批复，6月陕西方面表示，该项目前期工作基本完成，为发挥好高铁通道效益，拟将西安至安康段和安康至重庆两段合并报送国家审批后建设。今年，西康高铁是力争两个重点控制性工程开工建设。
不过西康高铁途经秦岭山区，工程量大，建设问题多，所以建设工期较长，预计为5年。现在西安到安康之间只有动车组，等到西康高铁建成，安康到西安的距离会进一步缩短，出行将更加便捷。
说完了西安至安康段的西康高铁，接下来讲讲安康至重庆的渝康高铁。正线约为公里，北起西康高铁安康西站，向南经岚皋进入重庆市境内，继经城口进入四川省境内，经宣汉、达州、大竹、广安复入重庆市境内，经合川、北碚接入重庆枢纽重庆西站。另外，樊哙(不含)至万州北(不含)正线长90公里。
渝西高铁走向及沿线站点目前该高铁线路已进入可研批复，相关前置要件的编制和报批阶段，线路走向已基本确定，今年力争可研批复，有望年开工建设。
另外，最近也有网友咨询万州相关部门，得到的回复是“渝西高铁正在开展相关前期工作，具体线路走向暂未确定，该项目有望明年开工。”
最后要说的就是渝昆高铁，它从重庆西站引出，经重庆市江津区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，贵州省毕节市，云南省昭通市、曲靖市，终至昆明南站。正线全长公里，设站20座（预留车站1座），设计时速公里。
近日，重庆至宜宾段站前工程施工单价承包资格预审公告发布，公告显示川渝段计划在今年12月21日开工，预计年6月20日竣工，预计投资总额.2亿元。川渝段新建正线长.公里，设重庆西、九龙坡（预留）、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、临港、宜宾、高县、筠连等11个车站。
由于临港至宜宾段与成自宜高铁共线，并已于年12月先期开工，因此今年开工建设的将是重庆西站（不含）至临港站（不含）段，不包含临港至宜宾段。
渝昆高铁走向及沿线站点而渝昆高铁云贵段与成渝段一样，先期段都已于去年开工建设。云贵段在贵州主要经过毕节市，在云南省境内主要经过昭通市盐津县、彝良县、昭阳区，曲靖市会泽县，昆明市寻甸县、嵩明县、中心城区。
云南境内全线设有盐津南站、彝良北站、昭通东站、迤车站、会泽站、田坝站、寻甸站、嵩明站、长水机场站、昆明南站及昆明西客运站等11个车站。
今年渝昆高铁云贵段就是要确保获得初步设计批复。
未来随着渝昆高铁的全线贯通，成渝双城经济圈和滇中城市群将紧密联系起来，届时昆明至重庆和成都将由目前5至6小时压缩至2小时。
今年10月15日，京昆高速铁路西昆有限公司在重庆江北区完成企业开办及注册程序，正式落户。它将主要负责承担西安至昆明高速铁路（即渝昆高铁和渝西高铁）的建设管理、资产管理和委托运营等任务。这也为西昆高铁的加速推进与全线建成通车奠定了良好的基础，也将极大地推进这条高铁的建设。
本文由
视怀原创，欢迎